2013-11-10╱聯合報╱第A9版╱生活╱記者蘇瑋璇╱台北報導
福祉車 最快明年 免稅 150萬→80萬 方便身障人士搭乘的汽車 未來售價接近廂型車 估200萬家庭受惠 也緩解復康巴士僧多粥少困境
方便身障者搭乘的福祉車鬆綁了。全台六十萬身障者及年長者出入不便，可供輪椅上下的「福祉車」動輒要價一百五十至二百萬元，多數弱勢身障家庭買不起，立委楊玉欣提案催生，財政部傾向同意福祉車免徵關稅、貨物稅，可望降至八十餘萬元，估計二百萬個家庭受惠。最快明年上路。
楊玉欣說，全台有固定就醫需求的年長者、身障者，達二百零四萬人；其中近三分之一、約六十二萬人，交通有障礙，無法順利就醫。
但全台除大台北地區捷運系統綿密、輔以低地板公車，其他縣市無障礙交通都不發達。伊甸基金會調查，全台復康巴士僧多粥少，以五都為例，台北市平均每四百多位身障者分配一輛復康巴士，已算狀況最佳，台南每一千七百多人搶一輛，更遑論偏鄉。
歐美日等國，家用福祉車已相當普遍，輪椅可直接進入車內，避免病人移位時受傷，照顧者也降低背負的負荷及風險，但目前國內車廠不生產福祉車，國外進口車比照一般車輛，需課徵關稅、貨物稅，每輛要價一百五十萬元起跳。車商也因市場太小，代理進口意願低落，身障者有錢還買不到。
行無礙資源推廣協會總幹事許朝富說，每位身障者背後都是一個家庭，政府若以政策支持，讓家戶有自行處理交通問題的能力，更解決了地方政府管理、營運復康巴士的難題；特別是大台北以外居民，交通選項很少，若能購買福祉車，絕對是一大福音。
就連交通部推動無障礙計程車，也因關稅、貨物稅加總比重占百分之四十二，得額外補貼得標計程車隊，每車四十萬元購置，交通部官員表示：「非常希望財政部減免稅金。」
楊玉欣提案修改「海關進口稅則及貨物稅條例」，財政部已同意減免福址車關稅、貨物稅，由衛福部提出稅式評估報告，最快明年就可實施，屆時福祉車價格可望和市售廂型車價格相去不遠。楊玉欣呼籲，政府應同步扶助國產車廠生產福祉車，提供多元的交通選擇，因應高齡化社會來臨。
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